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Análisis Técnico
También esperan que el tráfico de pasajeros en clase business se mantenga plano, mientras que la fortaleza del euro frente a otras divisas reducirá los ingresos por asiento y kilómetro ofertado (ASK) en un 2%-3%. La reestructuración de Air France e Iberia, que empezará a implementarse a partir de este trimestre, reducirá los costes ajenos al combustible en un 3%.
En cuanto a los guidance que den las compañías aprovechando la presentación de cifras, Citi afirma que en su mayoría éstos serán positivos. Esperan que apunten a un pico en el tercer trimestre debido a unos costes de combustible menores, una mayor reestructuración y unos ingresos boyantes. “Las sorpresas más positivas podrían llegar de la mano de IAG tras su agresiva reestructuración de Iberia”. Para ella mantienen el consejo de neutral (precio objetivo en los 3,50 euros), al tiempo que esperan que publique un beneficio neto antes de extraordinarios de 82 millones de euros (beneficio por acción de 4,5 euros), frente a la pérdida de 56 millones obtenida en el mismo periodo del año anterior. El EBIT, en su caso, será de 190 millones y el crecimiento de ingresos, del 2,3%.